납품 20대 안팎부터 초도 매출까지…기업들 “소프트웨어·현장 맞춤 능력이 경쟁력”
지난 4일부터 나흘간 경기 고양시 킨텍스에서 열린 국내 최대 로봇 전시회 ‘2026 로보월드’가 7일 막을 내렸다. 휴머노이드가 전시장의 간판이었지만, 주최 측과 참가 기업들이 무게를 둔 것은 공장에 실제로 납품돼 다시 팔리는 로봇이었다.
3년간 339억 원 규모의 납품 실적과 95% 안팎의 재계약률을 내세운 기업이 있는가 하면, 첫 재도입을 기다리거나 시범 적용에 머문 기업도 있었다.
산업통상부가 주최하고 한국AI·로봇산업협회 등이 공동 주관한 이번 행사에는 20개국 약 400개사가 1,200부스 규모로 참가했다. 전시 규모는 지난해보다 50% 이상 넓어졌다.
주최 측은 기술 자체보다 AI와 로봇이 현장의 생산성을 어떻게 높이고 사업 가치로 연결되느냐를 강조했다. 실제 공장에 투입됐는지, 납품한 사례가 있는지, 도입 비용과 투자금 회수 기간은 어떻게 되는지다. 현장에서 만난 기업들은 ‘납품 실적’과 ‘다시 쓰게 만드는 구조’를 강조했다.
● 브릴스, 소프트웨어 100% 자체 개발
브릴스는 OCS 검사기와 시트 사이드 위치 로봇 기술을 앞세웠다. 회사는 최근 3년간 약 339억 원 규모의 납품 실적을 올렸고, 글로벌 시트 제조사 단일 시장 점유율은 70%, 재계약률은 95.2%라고 밝혔다.
전진 브릴스 대표는 모터와 감속기는 외부에서 사 오지만 고객 공정에 맞는 로봇 설계와 생산, 이를 움직이는 소프트웨어는 직접 만든다고 설명했다. 어떤 제조사의 로봇이 들어와도 통합·제어할 수 있도록 소프트웨어를 100% 자체 개발한 것이 핵심 경쟁력이며, 소프트웨어를 직접 갖고 있어야 공정이 바뀔 때 업그레이드·유지보수 같은 리뉴얼 시장도 잡을 수 있다는 것이다.브릴스는 지난해 미국 미시간에 법인을 세워 로봇 제조 공장을 운영하고 있고, 유럽 공급을 위해 슬로바키아 법인 설립도 추진 중이다.
● 더프라임, 무인지게차는 ‘기계+소프트웨어’
2021년 설립된 더프라임은 2023년부터 AMR 무인지게차 사업을 시작했다. 국내 배터리 대기업을 비롯한 10여 개 대기업·중견기업이 고객이라고 밝혔다.
무인지게차는 지게차 한 대가 아니라 공장 환경에 맞게 움직이고 작업 순서를 관리하는 관제(ACS) 소프트웨어와 운용 시스템을 묶은 ‘세트’로 판매한다. 가장 비싼 모델은7m 높이까지 3t을 들어 올린다. 소프트웨어는 모두 자체 개발했고 외산은 쓰지 않는다고 했다.
● 디든로보틱스, 조선소 용접 로봇 ‘스파이더’
디든로보틱스는 철제 벽면을 타고 올라가 용접하는 로봇 ‘스파이더’를 조선소용으로 내놨다. 회사는 조선업에서 용접공이 과거보다 8만 명가량 줄어 자동화 수요가 높다는 점을 첫 시장으로 고른 이유로 들었다.
회사는 선박 건조 때 비계(족장)를 설치하고 해체하는 데 각각 2주가 걸리는데, 스파이더가 벽을 타고 올라 용접하면 이 한 달을 줄일 수 있다고 설명했다. 조선소 블록은 밀폐 공간이라 통신과 GPS가 잡히지 않아, 내장 컴퓨터(에지 디바이스)와 강화학습 기반 제어기로 클라우드 연결 없이 스스로 판단해 움직이게 했다.
● 엑트엔지니어링, 박스 자동 개봉 ‘ABC-1000’
엑트엔지니어링은 박스를 자동으로 여는 박스 커팅 머신 ‘ABC-1000’을 전시했다. 크기가 제각각인 박스도 최소·최대 범위만 맞으면 자를 수 있다는 점을 내세웠다. 처리량은 시간당 650개 안팎으로, 해외 경쟁 장비보다 많지만, 가격은 4분의 1수준이라고 강조했다.
시장은 이제 막 형성되는 단계다. 한 달에 한두 번 시범 적용(PoC)을 하고 있으며, 해외 문의는 많지만 인증과 현지 지원 체계를 갖춰야 해 일본은 내년부터 가능하고 미국은 빠르면 내년으로 내다봤다.
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